一種用於飛機壓力調節閥的波紋管，其特征在於：在安裝蓋(1)上有一個安裝蓋彈簧座段(1d)，在底座(2)上有一個底座彈簧座段，在波紋管(3)的內腔中有一個彈簧(4)，彈簧(4)的左端安裝在安裝蓋彈簧座段(1d)上，彈簧(4)的右端安裝在底座彈簧座段上。本實用新型提供了一種用於飛機壓力調節閥的真空波紋管，大大減小了安裝體積，增加了剛度穩定性，同時，具備了感壓能力，減小了彈性滯後性，提高了調節精度。

避免閥門誤開、誤關、漏開、誤關。操作人員應明確了解各閥門的功能及其在工藝管道之中的位置，避免誤操作，否則可能造成物料操作、攪拌、保壓等事故。當溫度低於0℃時，應先將已停止的閥門做好防凍措施，並立即排出其中的積水。對於不能進行清洗和操作的優質波紋管閥門，要保持溫度。對於高溫操作的閥門，螺栓受熱會伸長，容易使閥門密封鬆動。適當時，螺栓應“熱緊”。熱緊時，不適合在閥門全然關閉的位置操作。為了防止閥杆頂死，很難再打開。根據內部結構，內部泄漏可分為包裝處的泄漏、閥蓋和閥體處的泄漏、密封麵處的泄漏或織物材料處無法解決的泄漏，並聯係優質波紋管生產廠家專人處理。閥門填料壓蓋不能壓得太緊。閥杆轉動敏銳效果會好。如果壓力過緊，會增加閥杆的摩擦力，增加工作扭矩。

一種用波紋管實現輸出壓力為絕對壓力的減壓閥。解決了減壓閥不能輸出絕 對壓力的問題，一種用真空波紋管實現輸出壓力為絕對壓力的減壓閥，包括固定密封座、活門組件、殼體、旋入接嘴組件、活門座組件、頂杆、波紋管組件和調整座，本實用新型的輸出的壓力為絕 對壓力，在任何大氣環境下都能保證出口的壓力值不變，有利於在真空中或低壓環境下對輸出壓力進行監控，不需要進行壓力換算。

一種超薄波紋管精密焊接結構，包括真空波紋管、接頭、薄環，接頭端麵上設有環形台階，在環形台階上設有環形槽和環形凸起，真空波紋管的端頭平直部套進接頭，與環形凸起對齊，薄環套進真空波紋管，真空波紋管端頭平直部、環形凸起、薄環相連接。本實用新型在超薄波紋管內徑裏加入一個薄環，將三者一起熔焊，避免了超薄真空波紋管燒穿，保證了良好的焊接成形規則。而且環形凸起厚度與波紋管壁厚相差較小，有利於焊接，環形槽可以防止焊接時金屬液體擴散。