一種用於飛機壓力調節閥的金屬波紋管，其特征在於：在安裝蓋(1)上有一個安裝蓋彈簧座段(1d)，在底座(2)上有一個底座彈簧座段，在波紋管(3)的內腔中有一個彈簧(4)，彈簧(4)的左端安裝在安裝蓋彈簧座段(1d)上，彈簧(4)的右端安裝在底座彈簧座段上。本實用新型提供了一種用於飛機壓力調節閥的真空波紋管，大大減小了安裝體積，增加了剛度穩定性，同時，具備了感壓能力，減小了彈性滯後性，提高了調節精度。

波紋管剛度計算1、攝動法2、數值積分的初始參數法3、積分方程法4、攝動有限元法上述方法均可用於波紋管的確切計算。但由於深層理論和計算數學方法的應用，工程應用難度大，難以掌握，需要進一步推廣。當優質金屬波紋管結合螺旋彈簧,剛度的計算需要大量的剛性在使用過程中,和金屬波紋管本身的剛度很小,所以圓柱螺旋彈簧可以安排在波紋管的內腔或外部。這不僅可以提高整個優質金屬波紋管彈性係統的剛度，而且可以減少遲滯引起的誤差。彈性係統的彈性性能主要取決於彈簧的特性和波紋管有效麵積的穩定性。

不鏽鋼卡箍靠攏，從而達到密封，不鏽鋼卡箍通常分為兩種，一種是螺栓連接。這種卡箍按卡箍片的數量可分為二半拚合式、三塊拚合式或更多塊拚合式。它們用優質金屬波紋管螺栓連接。另一種是快卸式卡箍，它是由兩對傘齒輪組成的驅動裝置，用兩個螺栓來緊固。不鏽鋼夾鉗的軸向曲麵為凹形，外側麵上下表麵呈傾斜狀態。與水平麵的傾角應小於摩擦角，通常為5°~7°。為了減小應力集中，圓角半徑越大越好。在由卡箍連接的優質金屬波紋管哪家好氣缸法蘭之上設有凸肩，凸肩之上斜麵的傾角與卡箍的傾角相近。不鏽鋼卡箍緊時，多個卡扣穩固地連接在一起，通過配合斜角的作用將缸蓋與缸體連接起來。

不鏽鋼波紋管補償器的主要彈性元件是不鏽鋼波紋管，它通過波紋管的伸縮和彎曲來補償管道的軸向、橫向和角向。它的作用是：1、以補償吸收管道的軸向、橫向和角熱變形。2、吸收設備振動，減少設備振動對優質金屬波紋管管道的影響。3、吸收地震和地麵塌陷引起的管道變形；在穩定情況之下，波紋管材料應滿足下列條件：1、彈性限額高，常州優質金屬波紋管抗拉強度和疲勞強度高保證波紋管工作。2、塑性良好，便於波紋管的成型加工。3、不錯的耐腐蝕性，滿足波紋管在有所不同環境之下工作的要求。4、良好的的焊接性能，滿足波紋管生產之中焊接工藝的要求。