滾壓成形：滾壓成形是將專業ISO真空波紋管材料放入成形機之中。工作輪的旋轉引起管子和工作輪間的摩擦。根據摩擦力旋轉，工作輪向管子徑向進給。管子逐漸形成一個凸起，即初始波。輥式成形可以一次軋製成一個或多個波紋。旋壓成形：目前，旋壓成形主要用於鈦合金波紋管的生產。在旋轉過程之中，專業ISO真空波紋管模具和墊圈高速旋轉。在模具和墊片的作用之下，管材產生徑向和軸向塑性變形，形成螺旋波紋管。旋壓適用於小直徑厚壁管。脹壓成形：脹形模主要由兩部分組成，一部分是幾個獨立模塊，另一部分是內模的中心錐。焊接成形：焊接成形是將板材衝壓成圓形模具，采用光學焊接工藝，沿上下壁邊緣交替焊接而成的具有橫向波紋的管殼的焊接成形。

一種超薄ISO真空波紋管精密焊接結構，包括真空波紋管、接頭、薄環，接頭端麵上設有環形台階，在環形台階上設有環形槽和環形凸起，真空波紋管的端頭平直部套進接頭，與環形凸起對齊，薄環套進真空波紋管，真空波紋管端頭平直部、環形凸起、薄環相連接。本實用新型在超薄ISO真空波紋管內徑裏加入一個薄環，將三者一起熔焊，避免了超薄真空波紋管燒穿，保證了良好的焊接成形規則。而且環形凸起厚度與波紋管壁厚相差較小，有利於焊接，環形槽可以防止焊接時金屬液體擴散。

一種用於飛機壓力調節閥的ISO真空波紋管，其特征在於：在安裝蓋(1)上有一個安裝蓋彈簧座段(1d)，在底座(2)上有一個底座彈簧座段，在波紋管(3)的內腔中有一個彈簧(4)，彈簧(4)的左端安裝在安裝蓋彈簧座段(1d)上，彈簧(4)的右端安裝在底座彈簧座段上。本實用新型提供了一種用於飛機壓力調節閥的真空波紋管，大大減小了安裝體積，增加了剛度穩定性，同時，具備了感壓能力，減小了彈性滯後性，提高了調節精度。

1、優良的地基、砂石、砂礫、砂土和砂土是不經篩分的理想基礎材料，但應清除超過10cm超過的硬材料。2、通常地基和一般基礎的承載力較高，需要一定的基礎厚度。3、除了岩石地基的設計要求之外，波紋管不得間接放置在岩石或混凝土基礎之上。由於專業ISO真空波紋管剛性支撐過小，不僅降低了管壁本身的不錯柔韌性，而且降低了專業ISO真空波紋管承載能力。4、對於軟土地基，當涵管在軟土地基上時，先對軟土地基進行處理，然後在軟土地基上填築一層厚度大於20cm的優良碎石墊層，並壓實。5、一段時間之後，埋藏在通常地基上的波紋管往往會下沉，因此，鋪設於路堤下的波紋管的管身要設置預留拱度。