一種用於飛機壓力調節閥的CF真空配件，其特征在於：在安裝蓋(1)上有一個安裝蓋彈簧座段(1d)，在底座(2)上有一個底座彈簧座段，在波紋管(3)的內腔中有一個彈簧(4)，彈簧(4)的左端安裝在安裝蓋彈簧座段(1d)上，彈簧(4)的右端安裝在底座彈簧座段上。本實用新型提供了一種用於飛機壓力調節閥的真空波紋管，大大減小了安裝體積，增加了剛度穩定性，同時，具備了感壓能力，減小了彈性滯後性，提高了調節精度。

液壓成形波紋管主要用於加工不鏽鋼、銅合金等具有良好塑性的材料。加工管壁厚度範圍為0.08-4mm。通常情況之下，可加工波深係數K不大於2。成形管壁之上有U形、V形、方形和S形波紋，易於從專業CF真空配件模具之中取出。在液壓成形過程之中，將預製管坯件放入成形模中，管坯兩端密封，並進行波紋加工。當高壓乳液進入容器管段達到管坯屈服強度時，管坯的初始波在相鄰兩個模蓋間向之外擴展。當初始波達到設計弧度時，停止泵送高壓乳化液。相鄰的兩個模板將初始波形擠壓到規定的波形厚度，加壓到成形壓力，管壁與模腔配合成形。成形係統減壓之後，打開模具，將衝頭放回，得到液壓成形專業CF真空配件零件。

耐壓是真空波紋管性能的關鍵參數。在常溫之下，江蘇專業CF真空配件在沒有塑性變形的情況之下承受的小觀壓力是波紋管的小壓力阻力。相近工況之下，同一波紋管在外壓作用之下的穩定性優於內壓作用之下的穩定性，因此外壓作用之下的江蘇專業CF真空配件抗壓強度高於內壓作用之下的抗壓強度。當波紋管兩端固定時，如果向內腔注入足夠的壓力，波紋管可能會因爆破而損壞。當波紋管開始破裂時，波紋管之中的壓力稱為爆炸壓力。爆炸壓力是表征波紋管小抗壓強度的一個參數。在整個工作過程之中，真空波紋管的工作壓力遠小於爆炸壓力，否則會損壞波紋管。當真空波紋管的長度小於或等於外徑時，計算結果與實際爆破壓力非常接近；對於細長波紋管，具體爆破壓力要低。爆破壓力約為允許工作壓力的3-10倍。

補償器的可靠性由設計、製造、安裝和運行管理組成。可靠性也應該從這些方麵考慮。專業CF真空配件材料一般應滿足以下條件:1、高彈性、抗拉強度和疲勞強度，以保證波紋管的正常工作。2、可塑性好，便於波紋管的加工成型，後續加工(冷加工硬化、熱處理等)可獲得足夠的硬度和強度。3、具有良好的耐腐蝕性，能滿足不同環境下專業CF真空配件的工作要求。4、焊接性能好，滿足生產過程中波紋管的焊接工藝要求。對於設在溝槽內的熱網，當補償器所在管道較低時，波紋管會被雨水或汙水浸濕，應考慮耐腐蝕性較強的材料。此類材料價格昂貴，在製作波紋管時，與腐蝕介質接觸的表麵隻能增加一層耐腐蝕合金。